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El pasado jueves 26 de marzo, Chile enfrentó un aumento histórico en el precio del diésel, principal combustible del transporte terrestre de carga, insumo clave para la logística nacional. El incremento, que podría superar los CLP 1.500 por litro (desde alrededor de CLP 930-940), responde a una combinación de factores internacionales y ajustes locales: un shock geopolítico en Medio Oriente que eleva el precio del petróleo mundial.
El transporte por camión, responsable del 98% del movimiento de carga en Chile, verá sus costos operativos fuertemente impactados. Líderes del sector advierten que estos aumentos serán trasladados inmediatamente a las tarifas. Según estimaciones, el costo logístico total podría incrementarse hasta en un 25%, cifra especialmente sensible dado que ya representa entre el 8% y 12% del valor final de los productos en el país.
Este escenario no solo encarece el transporte interno, sino que también afectará operaciones portuarias, generando presiones en servicios asociados como almacenaje y distribución, e incluso riesgos de retrasos en despachos si se presentan tensiones con el sector camionero.
A nivel internacional, el impacto sobre la competitividad chilena es claro. Con este ajuste, Chile se posiciona entre los países con los precios de diésel más altos en la región, alrededor de US$1,60–1,65 por litro, superando a vecinos como Argentina y ubicándose por encima de competidores logísticos directos. Esta situación reduce la capacidad del país para competir como plataforma logística en Sudamérica, en un contexto global marcado por la volatilidad energética y las disrupciones comerciales.
En suma, este alza del diésel representa un punto de inflexión para la logística chilena y su comercio exterior, elevando costos operativos, presionando la inflación y desafiando la competitividad nacional en un mercado cada vez más exigente.
